如果你注意到易觀智庫剛剛發布的對2013年移動搜索的監測數據，就會發現，2013年第四季度，百度在中國移動搜索市場份額占比達到了72.1%。

過去的一年是搜索市場無疑經歷了一場大洗牌。3B大戰硝煙褪去但余溫還在，搜狗鯨吞搜搜成為第三極，本已穩定的搜索行業出現了另一個波峰。而在代表未來的移動搜索市場上，除了百度之外，360對這塊新的戰場已經表現出虎視眈眈的態勢;新搜狗攬下搜搜后也順勢接下了原來搜搜的市場份額;游離在二線的宜搜、中搜等專耕于移動搜索市場的廠商正在求變。更多的競爭對手從新的角度加入戰局——不久前，豌豆莢高調宣布了其B輪融資，亦同時宣布進入移動搜索領域。

2014年的移動搜索市場，波濤若隱若現。而易觀的報告實際上是2013年的移動搜索行業總結。易觀監測到，2013年百度的移動搜索次數出現強勢增長。值得注意的是，72.1%的搜索市場份額，幾乎宣告了百度在移動搜索領域的階段性勝利。2013年移動搜索已經暗流涌動，搜狗和宜搜等玩家也在猛發力，但仍擋不住百度市場份額的上漲。我的問題是：競爭對手們去哪兒了?百度移動搜索半年時間的背后發生了什么?

百度何以獨占移動搜索鰲頭?

目前，手頭并沒有更翔實的信息，我僅基于事實作合理推論。其一，競爭者眾，強勢者寡。以往的這個市場百度本就占據一半以上的市場份額(根據2012年底百度披露的數據)，搜搜、宜搜等廠商長期在第二第三名的位置徘徊。而2013年對于移動搜索的小玩家們來說不能算是樂觀：新搜狗加入，360移動搜索起步，PC端搜索市場的戰局幾乎延伸到了移動端。其它的小一點的競爭者自然成了“二八法則”的犧牲品——以中搜為例，去年，中搜改變戰略，發布中搜搜閱，進入新聞客戶端領域，以規避移動搜索的風險。而360和搜狗，一個在搜索市場剛剛起步，移動端還沒有找到合適的體位切入，后者和搜搜的整合仍在進行當中，移動產品(如輸入法)不錯，但搜索未見眉目。

其二，百度的移動端產品，尤其是“百度”APP在2013年的真正發力。除了傳統的移動瀏覽器搜索框等合作方式，百度的搜索APP也完成了一個標志性的突破：不久前，百度公布數據稱，“百度”APP的用戶數達到了4億——要知道，微博和微信兩個社交產品的用戶數也不過在5億和6億量級。而且，在升級到5.0版本之后，百度APP作為一個強入口的特性就顯現出來：智能卡片瀏覽方式、便捷的查詢服務，提供的不再僅僅是搜索，而是綜合的信息服務。除此之外，百度有14個APP用戶數過億，背后都不同程度地依靠百度的移動搜索技術，是其移動搜索的護城河。

第三，移動搜索產品目前還是以傳統的搜索方式——搜索框呈現，或者以更后端和更技術化的方式隱藏在后端(比如提供搜索技術服務)。Google Now和Siri這類智能化搜索方式遠未達到普及的程度(事實上，這種方式能不能普及、在中國會以怎樣的形式普及還是個未知數)。而且，移動搜索看似一個小框，但是要想把用戶體驗做到極致，移動適配、移動建站等技術和資源都是不容小覷的。百度就曾對此推出過輕舟計劃，在移動搜索中淘汰PC頁面，目前在百度搜索到的內容95%以上都已經是移動資源;比如，搜索“北京天氣”、“王菲前夫”都能直接給出答案;在口語化和健康需求方面，百度移動搜索“孕婦能不能吃桂圓”就可以直接看到權威答案。這些看似小微卻尖端的技術也是百度這家以技術為王的公司能夠遠超對手的原因之一。

移動搜索的價值：幫百度駕馭移動大船。

以上只是淺層次的猜測。搜索是百度的拳頭領域，移動搜索對百度更是意義重大。只是，提到移動互聯網，就不可避免地要提到“船票”一詞——百度拿到船票了沒有?

從傳統意義上說，它拿到了——百度已經是應用分發的龍頭企業，旗下也擁有多大14個過億應用。從移動搜索上看，船票這事兒其實不那么重要。

百度是流量和技術見長的企業，外界普遍理解的船票——即通過一個殺手級應用聚攏大量用戶——對搜索的意義不大。想想當初，為什么百度的移動搜索會受到質疑?幾乎所有人都說，原生應用讓移動互聯網形成了許多“信息孤島”，搜索引擎搜索不到了;巨頭應用占據了大量用戶時間，留給搜索的時間不多了。這種說法當時看來確實沒什么錯，但移動互聯網發展到2013年發生了不少新變化，這些質疑的依據已然發生了動搖。因為，現代的移動搜索，已經不止是搜索框本身，其背后已經包含了應用分發、開發者生態，以及未來移動應用生態等多方面，是一個生態集合。具體來說，百度的移動搜索布局是從入口到底層的立體生態。

在傳統意義的入口方面，正如易觀的報告中所說，2013年，百度旗下有14個應用過億，其中百度APP擁有4億用戶，其它都構成了移動搜索生態的護城河;分發渠道上，百度收購了91無線，本身就是一個原生應用的搜索入口;底層技術方面，百度的輕應用生態，籠絡了一批中長尾開發者和用戶需求，并突破了應用信息孤島的“頑疾”，可以做到輕應用內搜索;商業化出口方面有兩部分，一是百度的移動推廣聯盟(無線品牌專區、電話預定及在線咨詢、優惠券發放、APP下載等形態)，二是移動APP聯盟(根據易觀報告，該聯盟的日廣告展現量10億，合作APP超過13000家)。至于商業化，百度的移動廣告聯盟也比競爭對手有著更多的優勢：早在2013年第二季度的財報中，百度的移動端收入就達到了總收入的10%。這是單純擁有一個搜索框的競爭對手所做不到的。說到這里你可能已經大概明白了：百度移動搜索在“船”，而不在“票”。百度的移動搜索布局，不能單純地從一個瀏覽器的搜素框去看待。

移動搜索對百度的意義已然明了，它是百度駕馭整個移動互聯網大船的重要布局。既然擁有了整艘船，還那么在意船票干嘛呢?

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