2019年12月8日晚，曹升老師在 創(chuàng)業(yè) 邦21天重塑 商業(yè) 模式特訓(xùn)營中，分享了《閃送商業(yè)模式16步解析》，以下內(nèi)容摘自本次分享。

對于創(chuàng)業(yè)公司和小公司來說，活下去是第一位的，小公司沒有戰(zhàn)略。太復(fù)雜的商業(yè)模式不適合在這個(gè)階段講，我們今天來講講最簡單的商業(yè)模式。

先給商業(yè)模式一個(gè)最簡單的定義：

商業(yè)模式，即有穩(wěn)定預(yù)期的交易結(jié)構(gòu)。

這一下就變得簡單多了。但是，這畢竟還是概念，怎么能夠去理解跟執(zhí)行？怎么落地？

一、商業(yè)模式三大痛點(diǎn)

商業(yè)模式的三大痛點(diǎn)：沒有用戶需求，沒有經(jīng)營利潤，沒有比較優(yōu)勢。

1.什么叫沒有用戶需求？

也就是說，這個(gè)需求是偽需求。我們認(rèn)為有需求，其實(shí)用戶并不愿意為此而買單，這就叫沒有用戶需求。

2.什么叫沒有經(jīng)營利潤？

其實(shí)用戶是有需求的，但是他的付費(fèi)意愿度不高，導(dǎo)致了整個(gè)商業(yè)模式是虧錢的，這叫沒有經(jīng)營利潤。

3.什么叫沒有比較優(yōu)勢？

有用戶需求，也有商業(yè)利潤，但是我競爭不過人家，所以我最終還是要垮掉，這叫沒有比較優(yōu)勢。

解釋了商業(yè)模式三大痛點(diǎn)，可還是聽不懂怎么辦？我們講三個(gè)案例。

什么叫沒有用戶需求？

案例：阿里來往VS釘釘

早期阿里做來往花了很多錢， 馬云 也親自上陣。對不起，沒有用戶需求，所以它連起步階段都沒走出來就死掉了。

后來來往團(tuán)隊(duì)又改名換姓去做釘釘了，釘釘是為企業(yè)級用戶做服務(wù)的，大批量的需求就來了。

來往跟釘釘，一個(gè)有用戶需求，一個(gè)沒有用戶需求。

什么叫沒有經(jīng)營利潤？

案例：共享單車

共享單車有用戶需求，但是沒有經(jīng)營利潤。

不管是摩拜還是ofo，用戶都是愿意體驗(yàn)的，滿意度也還不錯(cuò)。因?yàn)榉奖懔顺鲂校铝说罔F之后本來要走15分鐘，騎車就只需要幾分鐘。

同時(shí)，用戶把它當(dāng)成了公共交通產(chǎn)品，跟地鐵公交車一樣的性質(zhì)，支付意愿度很低，不愿意付很高的費(fèi)用，所以共享單車企業(yè)就沒有經(jīng)營利潤。

什么叫沒有比較優(yōu)勢？

案例：搖搖招車

有用戶需求，有商業(yè)價(jià)值，卻沒有競爭優(yōu)勢。

搖搖招車曾經(jīng)在北京形成優(yōu)勢，把北京機(jī)場給壟斷了。而且有真格基金、紅杉資本這么強(qiáng)有力的 投資 ，最后還是競爭不過滴滴。

同樣是做專車，滴滴就活下來了，而且變成最大了，搖搖招車就死了，這就是沒有比較優(yōu)勢。

二、商業(yè)機(jī)會(huì)的底層邏輯

1.閃送的緣起（商業(yè)機(jī)會(huì)的假設(shè)）

在閃送起來之前，其實(shí)是有同城快遞的。

同城快遞是次日達(dá)，第2天送到。在商業(yè)運(yùn)營模式上是統(tǒng)收，先去收件，收完之后統(tǒng)一物流集中在一起去配送。因?yàn)檫\(yùn)送成本比較高，還限定了起送價(jià)。

閃送是怎么起來的？

閃送創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有一個(gè)假設(shè)，跑腿市場上似乎還有沒有被滿足的需求。什么需求沒有被滿足？效率優(yōu)先。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)同城快遞是想如何降低成本，只要第2天送到，用戶也能忍受。

閃送想的是我怎么樣才能夠在1小時(shí)內(nèi)送到，更多專注于如何提升效率。

我們來設(shè)想一下，假設(shè)這個(gè)東西成功了，跟同城快遞之間有什么區(qū)別？

同城快遞是 成本控制型 的，閃送叫同城速遞，這是什么型的？品質(zhì)敏感型。

什么叫 品質(zhì)敏感型 ？用戶更愿意在一小時(shí)之內(nèi)送達(dá)，更愿意為此而付費(fèi)，對一個(gè)小時(shí)送到的品質(zhì)非常敏感。

這是假設(shè)的，有沒有真實(shí)的用戶需求，還要看商業(yè)模式三關(guān)能不能過。

2.商業(yè)機(jī)會(huì)的底層邏輯

商業(yè)機(jī)會(huì)主要來自于4個(gè)方面，分成兩組：

需求導(dǎo)向型和競爭導(dǎo)向型

什么叫需求導(dǎo)向型？說白了一句話，找增量需求。

增量來自于什么？現(xiàn)在消費(fèi)者不滿意的，尚未被滿足的那部分需求。

競爭導(dǎo)向型是什么？找存量需求。

我比競爭對手在某一方面做得好，我就能把對這方面比較在意的客戶給搶過來。

所以前者是增量型，后者是存量型。

成本領(lǐng)先型和解決方案型

成本領(lǐng)先型面對的是什么？價(jià)格敏感型客戶。 同時(shí)自身的運(yùn)營能力比較強(qiáng)，否則成本是壓不下來的。

解決方案型針對的是價(jià)格不太敏感型的客戶 ，他們往往是方案定制，替代品少，所以對于價(jià)格是不夠敏感的。

商業(yè)機(jī)會(huì)的底層邏輯來自于兩組概念，要么需求導(dǎo)向，要么競爭導(dǎo)向；要么成本領(lǐng)先，要么解決方案。

3.閃送緣起的底層邏輯

這樣，大家就容易理解了，原來閃送的商業(yè)機(jī)會(huì)的底層邏輯來自于兩個(gè)方面：

第1個(gè)是需求導(dǎo)向型，有增量市場。 在次日送達(dá)之外，大家對1小時(shí)送達(dá)是有需求的。關(guān)鍵在于我們能不能把這些需求給找出來，同時(shí)讓用戶愿意付費(fèi)。

第2個(gè)是成本領(lǐng)先型，采用眾包模式。

為什么其它的同城快遞不愿意接這樣的單子？既然有這么好的市場，為什么它們不接？因?yàn)樨?fù)擔(dān)不了運(yùn)營成本。它們沒有用眾包的方式，所以成本有沒有領(lǐng)先。

這是閃送緣起的底層邏輯。

4.閃送的精益創(chuàng)業(yè)（大膽假設(shè)，小心求證，快速迭代）

通常有一些創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，未曾多次創(chuàng)業(yè)的人會(huì)說：

我現(xiàn)在有個(gè)想法，抓緊把產(chǎn)品做出來，做完之后再到市場去賣，然后找客戶去用，來看真實(shí)的產(chǎn)品反饋。

這就不太符合精益創(chuàng)業(yè)了。

精益創(chuàng)業(yè)首先做什么？

首先找PMF，再做MVP。

什么叫PMF?

在產(chǎn)品還沒做出來之前，要進(jìn)行產(chǎn)品市場需求的匹配，看看市場是不是真的有需求？

什么叫MVP？

我的需求經(jīng)過驗(yàn)證過之后，再去想辦法做一個(gè)最小版的、特別粗糙的、能夠滿足客戶最基本需求的產(chǎn)品拿到市場上，再去檢驗(yàn)。

甭管產(chǎn)品多么粗糙，只要快速迭代，就能提升客戶滿意度。

閃送怎么做PMF？

按道理說，我們應(yīng)該做一個(gè)成熟的產(chǎn)品出來。閃送沒有按常規(guī)來，直接做了一個(gè)PC端的頁面，然后就到網(wǎng)上去招攬客戶了。

客戶打來電話，提出需求，他們就發(fā)短信給幾個(gè)閃送員。誰愿意去送就接單了，然后想辦法按時(shí)送到。整個(gè)過程其實(shí)是用手工進(jìn)行操控的，不是軟件操控的。這就叫PMF。

實(shí)話實(shí)說，PMF意味著完全沒有一個(gè)成熟的產(chǎn)品，拿手工在模擬真實(shí)的產(chǎn)品，但是它驗(yàn)證了是不是真有需求。

剛剛上線第1天就接了一單，真有人下單了。

閃送專門去訪談，問那位客戶為什么要下單？為什么要買1小時(shí)送達(dá)？

那位客戶的回答非常有意思：我買的是燃眉之急。

我們今天準(zhǔn)備跟另外一個(gè)客戶簽協(xié)議，那個(gè)客戶希望我們今天送個(gè)樣品過去，如果這個(gè)樣品送不到，會(huì)影響到我們簽協(xié)議。所以，你今天幫助我們同城速遞過去，真是解了我們的燃眉之急。

這次調(diào)研過之后，閃送就會(huì)有了切身體會(huì)了，原來這個(gè)需求真實(shí)有的。

因?yàn)榭蛻粑覀儙椭蛻艚鉀Q了燃眉之急，節(jié)省了更大的一個(gè)成本，創(chuàng)造了更大的利益，所以客戶才愿意付費(fèi)。這個(gè)需求是真實(shí)的。

閃送的MVP 是 怎么做的？

MVP專門做兩個(gè)：

第1個(gè)，本來是手工接電話，必然要變成一個(gè)軟件來處理客戶需求。否則有100個(gè)人打來電話，這個(gè)電話就爆掉了，用戶體驗(yàn)會(huì)極差。

第2個(gè)，你要真實(shí)地把東西在一個(gè)小時(shí)內(nèi)送到，那才是最關(guān)鍵的部分。

閃送把整個(gè)北京五環(huán)分成了九宮格。

整個(gè)五環(huán)大家知道，東西向大概是25公里，南北向是26公里，大概是25×26公里范圍。

分成九宮格，每一個(gè)小格子都是小于9公里×9公里的。理論上講，有客戶打電話來下單，只要九宮格的每個(gè)小格子里面都有一個(gè)閃送員在等待指令，那閃送就可以進(jìn)行交付了。

這是什么意思呢？

只要有一個(gè)人在九宮格里面，只要不在邊邊角角上，任何一個(gè)點(diǎn)打電話來，閃送員與客戶之間的直線距離應(yīng)該是小于10公里的。

小于10公里，就意味著取件是小于12分鐘的。

然后根據(jù)客戶要求，從海淀送往朝陽還是送往大興，不同單子時(shí)間長短不同（客戶預(yù)期值也不同）。有的會(huì)超過一個(gè)小時(shí)，有的會(huì)低于半個(gè)小時(shí)，平均下來這樣的一個(gè)送達(dá)時(shí)間，大概是45分鐘左右。

PMF有了，MVP也有了，下一步干什么？

下一步就開始看實(shí)際的增長了。非常厲害，閃送在前18個(gè)月周增長是20%。周增長20%是什么概念？

硅谷大概有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，也不一定準(zhǔn)確，說周增長10%就算超級優(yōu)秀的企業(yè)了。閃送周增長20%，于是在上線三個(gè)月之后，就拿到了鼎暉投資的400萬美元A輪融資。

這不是偶然的，它具有高速增長的超級產(chǎn)品這么一個(gè)爆品品相。

好多公司的產(chǎn)品質(zhì)量是不錯(cuò)的，但是 營銷 成本太高，收入減去營銷成本導(dǎo)致是負(fù)的，所以就死于現(xiàn)金流了。

閃送是怎么來解決這個(gè)問題的？

三、銷售的三大痛點(diǎn)

銷售必須要解決三個(gè)問題：客戶是誰？客戶為什么買？客戶買的是什么？

這三個(gè)問題如果解決不好，那就糟糕了，就極其有可能死于現(xiàn)金流了。

1.閃送的客戶是誰？

對同城快遞不滿意的人群。他們是需求導(dǎo)向型的，對品質(zhì)比較敏感，支付意愿度比較高。說白了，對同城快遞有需求，但是對次日送達(dá)不滿意的，就是閃送的客戶。

閃送開創(chuàng)了一個(gè)新品類：同城速遞。

2.客戶為什么買？（3大可視化的客戶利益）

大部分公司死在這里，產(chǎn)品功能很多，但是它不能言簡意賅地告訴消費(fèi)者，我們給給你帶來哪些客戶利益？

閃送杜總的案例分享中提到的客戶利益就很簡單粗暴：

1分鐘下單，10分鐘取件，60分鐘送達(dá)。

這3個(gè)數(shù)字就是閃送的3大可視化的客戶利益，非常清晰，客戶很容易決策。

所以客戶為什么買？就沖著這三大可視化的客戶利益。

這一點(diǎn)我要特別強(qiáng)調(diào)一下，我們絕大多數(shù)中國的創(chuàng)業(yè)者在客戶利益上都是極其欠缺的，別說及格分60分了，我看見的大多數(shù)連30分都不到。

3.客戶買的是什么？（2大直接消費(fèi)理由）

客戶買的是快和安全。一小時(shí)送到，同時(shí)我這個(gè)貨不會(huì)丟。

除了這兩大直接消費(fèi)理由之外，肯定有其它的需求，只不過在早期的時(shí)候閃送顧不上其它的，要先把快和安全這兩點(diǎn)給打透。

四、消費(fèi)理由的底層邏輯

1.四種消費(fèi)理由

傳統(tǒng)的消費(fèi)理由就兩種，功能消費(fèi)和情感消費(fèi)。

功能消費(fèi)： 我要吃一碗面條；

情感消費(fèi)： 我就愛吃馬蘭拉面，我不愛吃日本拉面。

可是新一代的消費(fèi)就不一樣了，他們的消費(fèi)動(dòng)機(jī)很多不在功能和情感上了，在服務(wù)和內(nèi)容上。

什么叫服務(wù)消費(fèi)？

服務(wù)消費(fèi)從定義上來說是體驗(yàn) 經(jīng)濟(jì) 。

舉個(gè)例子，比如失重餐廳。失重餐廳的餐食就一定好吃嗎？好像也沒有好到哪里。它的送餐是從空中有個(gè)滑道過來的，情侶和小朋友們特別喜歡，就餐體驗(yàn)好。這就是服務(wù)消費(fèi)。

什么叫內(nèi)容消費(fèi)？

內(nèi)容消費(fèi)，本質(zhì)上是決策引導(dǎo)。

海底撈在抖音里面的一些內(nèi)容就是決策引導(dǎo)，刷到抖音里的一些奇怪吃法，有一些人就會(huì)迫不及待地去海底撈嘗試一下。

2.閃送客戶的消費(fèi)理由是什么？

閃送一方面是功能消費(fèi)，送東西到達(dá)目的地。另一方面是服務(wù)消費(fèi)，一小時(shí)內(nèi)送達(dá)，比一般的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高。

學(xué)過KANO模型的人，很容易看出來，功能消費(fèi)是一個(gè)必備需求，服務(wù)消費(fèi)是一個(gè)魅力需求。

閃送在情感消費(fèi)跟內(nèi)容消費(fèi)上涉及的并不多。

3.閃送客戶的規(guī)模化滲透

閃送創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)認(rèn)為增長分成3種：

第1種，自然增長；

第2種，付費(fèi)增長。買流量或者補(bǔ)貼；

第3種，口碑增長。消費(fèi)者感覺好，不用去打廣告。

很明顯閃送早期是沒有打廣告的，他們主要用的是第3種口碑增長。

口碑增長最基礎(chǔ)的邏輯結(jié)構(gòu)是什么？

比如燃眉之急這種訂單，客戶每分鐘都在想，你多長時(shí)間送到？安不安全？

除了發(fā)件人之外，收件人也在關(guān)心這件事。如果是一個(gè)單位，這里面還影響到好幾個(gè)人。所以，實(shí)際上每一單都可能有4~5個(gè)這樣的利益相關(guān)人。

他們認(rèn)為你可能一個(gè)小時(shí)要送到，你45分就送到了，自然就有了口碑。只要你產(chǎn)品質(zhì)量好，服務(wù)質(zhì)量好，實(shí)際上的口碑是可以穿透4~5個(gè)人的。

這就是為什么閃送前18個(gè)月的增長都能夠達(dá)到每周增長20%的原因。

因?yàn)樗克鸵粏味寄軒韮扇齻€(gè)以上或者四五個(gè)以上的利益相關(guān)人。這些人對閃送都有了解：這叫閃送，質(zhì)量真好。口碑就出來了。

用戶體驗(yàn)好，復(fù)購的需求就來了。

因?yàn)殚W送成本上比一般的快遞要貴一些，一開始需要解燃眉之急時(shí)才想到它。

隨后客戶的需求開始擴(kuò)展了，除了燃眉之急，客戶可能還需要傳情達(dá)意（我想送一個(gè)生日蛋糕給女朋友），或者錦上添花（本來是一天都可以送到的，現(xiàn)在我想一個(gè)小時(shí)送到）。

閃送的第1個(gè)客戶是C端客戶還是B端客戶？

其實(shí)是B端客戶，只不過不是批量業(yè)務(wù)。

送樣品給另外一個(gè)客戶，當(dāng)然是B端客戶了，但是以C端的名義展示出來，所以從C端移到了B端，用戶需求就逐漸地進(jìn)行延伸了。

4.閃送運(yùn)營能力的增長管理

對一個(gè)平臺(tái)來說，最可怕的是平臺(tái)的兩端發(fā)展不夠平衡。

比如滴滴這樣的，無論是司機(jī)端過量還是乘客端過量，都會(huì)產(chǎn)生差的口碑。所以，滴滴希望司機(jī)跟乘客是相對比較匹配的，同步進(jìn)行規(guī)模化成長。

對于閃送來說也一樣，假設(shè)一開始就做B端的業(yè)務(wù)，可能九宮格里面的某一個(gè)企業(yè)大戶一次發(fā)20個(gè)閃送業(yè)務(wù)，訂單發(fā)完之后，就會(huì)把某一個(gè)小格子里面的閃送員全部給吸走了。

這時(shí)如果再有一個(gè)C端客戶下單，對不起，找不到閃送員了，C端客戶的體驗(yàn)是極其差的，下次他就不會(huì)再用了。

所以，早期在增長運(yùn)營這個(gè)能力達(dá)不到匹配的時(shí)候，閃送是不敢上B端的，只能上C端。

名義上來看，B端是客戶少量大好控制，似乎運(yùn)營起來更容易一些，但是它有一些弱點(diǎn)，品控難度更大。比如突發(fā)型的一次就要送20件，還有一個(gè)閃送議價(jià)能力弱，這些都是缺點(diǎn)。

C端的客戶散量小不太好控制，比較分散，但它也有好處，品控相對容易。閃送一單30塊錢左右，明顯比一般同城快遞客單價(jià)高多了，差不多是前者的三倍。

通過這些能看得出來，閃送在增長管理上還是有一套的。這也是為什么閃送在成立兩年之后就開始盈利的原因，差不多每年保持300%的增長。

2014年3月，閃送服務(wù)上線，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)后，5月份拿到第1筆融資。

5.閃送的發(fā)展階段

從0~1，產(chǎn)品上線，拿到第1筆融資；

從1~10，第2年到了盈虧平衡點(diǎn)；

從10~100，目前的階段面臨更大的挑戰(zhàn)。

閃送已經(jīng)進(jìn)入到了阿里、京東、美團(tuán)布局的新零售賽道。

一開始僅僅是個(gè)工具幫你送東西，現(xiàn)在的送東西可不是同城物流這么單純，實(shí)際上是新零售的一個(gè)觸角。

比如你買了海鮮之后，誰幫你送？有些海鮮店就掛了一個(gè)標(biāo)記，我是由閃送來幫我1小時(shí)送達(dá)。下班前買，晚上回家就可以做成菜。

可是除了閃送幫你送，難道京東就不送了嗎？天貓就不送了嗎？盒馬鮮生就不送了嗎？美團(tuán)外賣就不送了嗎？巨頭們就都過來了。

實(shí)際上它的挑戰(zhàn)非但沒減輕，反而更大了。盡管它是目前同城速遞中的第一，但是競爭對手反而變得更多更強(qiáng)大了。

還記得當(dāng)年餓了么也是外賣里面排名第一的，后來碰到美團(tuán)外賣了。

美團(tuán)外賣在非常短的時(shí)間之內(nèi)，在全國100個(gè)城市中的每個(gè)城市分別派駐了10個(gè)人，一下就在全國就鋪開了，因?yàn)樗倪\(yùn)營能力更強(qiáng)。餓了么沒辦法同時(shí)向100個(gè)城市派人，頓時(shí)在市場份額上就吃虧了。

閃送現(xiàn)在雖然發(fā)展得還不錯(cuò)，但是阿里、京東、美團(tuán)這些巨頭已經(jīng)在同城物流上的布局，加上它們所送的商品的品類本身，畢竟送貨還是工具，是手段，我送什么東西才是目的。

在這個(gè)方面對于閃送來說，壓力還是非常大的，還是值得非常警惕的。

五、閃送的商業(yè)未來

1.客戶價(jià)值再造

閃送的未來，首先要進(jìn)行客戶價(jià)值再造。

客戶是誰？ 當(dāng)初的客戶沖著什么來買的？快和安全。那個(gè)時(shí)候容易找到客戶是誰，對同城快遞不滿意的客戶。

客戶為什么買？ 買的是什么？這些都可以容易很清楚地進(jìn)行定義。

現(xiàn)在不一樣了，因?yàn)椴粌H僅是燃眉之急，還有傳情達(dá)意上來了，客戶群其實(shí)就變了。

我要給我女朋友/老婆，或者對我一個(gè)重要的客戶傳情達(dá)意。

我買的是什么東西？我送的是什么東西？我為什么應(yīng)該去用閃送？

實(shí)際上客戶群需求是發(fā)生變化的，如果在這個(gè)方面客戶價(jià)值不進(jìn)行再造，還是會(huì)有深層次麻煩的。

客戶價(jià)值怎么再造？從實(shí)踐中來。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)很有意思，多了很多莫名其妙的需求。

有人找閃送幫助遛狗，還有人叫閃送把狗送到寵物店洗個(gè)澡，然后再帶回家。這些需求已經(jīng)不是送東西的業(yè)務(wù)，更像本地生活服務(wù)。這個(gè)變化還是非常大的。

剛才講的是2C端的，2B端這塊有沒有什么變化？

很多公司開發(fā)票或者專用憑證喜歡用閃送。此外還多了一些很奇怪的需求，有些客戶要求你到現(xiàn)場去幫我查證一下廣告投放或者營銷效果：

我的物品是在一個(gè)超市里面投放的，是不是擺在正確的貨架上，你給我拍個(gè)照回來。

還有很多新零售的需求：

比如海鮮要求一個(gè)小時(shí)送到家，回家之后就可以煮了。

這些需求都發(fā)生了比較大的一個(gè)變化。

閃送體量用戶數(shù)已經(jīng)過億了，號(hào)稱已在全國200多個(gè)城市上線服務(wù)，這個(gè)體量不一樣了，競爭策略要再造。

2.競爭策略再造

要重新審視一下：誰是你的對標(biāo)？誰是你的對手，誰是你的對友？

什么叫對標(biāo)？

我向誰學(xué)？學(xué)什么？以及什么東西在我公司里可以直接用？

什么叫對手？

我能替代誰？誰能替代我？

大家現(xiàn)在看到了，閃送不僅僅是跟順豐在進(jìn)行競爭，它實(shí)際上已經(jīng)在是跟本地生活服務(wù)商競爭了，所以這個(gè)競爭還是蠻激烈的。

什么叫對友？

誰是我的異業(yè)合作伙伴？我跟誰是服務(wù)同一批客戶的？

對友可能是 金融 機(jī)構(gòu)，還有可能是服務(wù)商，還是新零售商，應(yīng)該有很多機(jī)會(huì)。

六、閃送商業(yè)模式16步解析邏輯圖

最后我們來小結(jié)一下商業(yè)模式，如果把它說復(fù)雜就會(huì)特別復(fù)雜。

小公司是沒有戰(zhàn)略的，或者說戰(zhàn)略其實(shí)是事后總結(jié)出來的。

商業(yè)模式對小公司來說重要性沒有那么高。“麻雀雖小，五臟俱全”這種做法是錯(cuò)誤的。只要抓住其中的幾個(gè)關(guān)鍵成功要素就可以了。

有哪幾個(gè)關(guān)鍵成功要素？就是商業(yè)模式的3大痛點(diǎn)：

用戶需求是不是真的？我能不能賺錢？能不能打得過對手？就這么簡單粗暴。

大家能看到閃送，實(shí)際上每一步走過來都還是比較符合精益創(chuàng)業(yè)的基本精髓的。

它從一開始做PMF到后面MVP，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的增長，接著是增長管理，再到2C到2B逐漸上來等等這一些，雖然公司很小，但是章法還是非常厲害的，這些都是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和借鑒的。

最后給一句話， 商業(yè)核心是決策，決策核心是認(rèn)知。

閃送，開創(chuàng)了同城速遞的新品類。顯然，同城速遞比同城快遞要領(lǐng)先1個(gè)身位，客單價(jià)也拉升三倍。顯然，閃送創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對同城快遞的認(rèn)知水平是領(lǐng)先的。

好，今天的分享差不多就到這里。謝謝大家！

關(guān)于作者：曹升 ?灰度認(rèn)知社創(chuàng)始人。專注研究傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+ 互聯(lián)網(wǎng) 、認(rèn)知商業(yè)化、領(lǐng)導(dǎo)力禪修。擔(dān)任滴滴出行用戶價(jià)值課程講師、美團(tuán)外賣CEO課程特約講師、360產(chǎn)品經(jīng)理訓(xùn)練營課程講師、水滴產(chǎn)品學(xué)院特約講師、北大創(chuàng)業(yè)營特約講師、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)特約研究員、中國建筑裝飾協(xié)會(huì)首席戰(zhàn)略投資顧問、多家知名公司投資顧問等。