IPCC氣候評(píng)估報(bào)告顯示，全球多地強(qiáng)降水事件頻發(fā)且氣溫持續(xù)攀升，研究表明每升溫1°C，極端降水頻次將激增30%。軌道交通作為對(duì)氣象高度敏感的行業(yè)，正面臨空前挑戰(zhàn)。而道路交通安全作為世界性難題，其每年造成的 經(jīng)濟(jì) 損失約占各國(guó)GDP的1%～3%，其中不利天氣正是誘發(fā)事故的核心誘因之一。

近年來(lái)，惡劣天氣引發(fā)的軌道交通災(zāi)害顯著增多，不僅擾亂乘客出行，更給運(yùn)營(yíng)方帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。在RT FORUM第九屆中國(guó)智慧軌道交通大會(huì)上，墨跡天氣攜“軌道交通氣象解決方案”亮相大會(huì)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)實(shí)踐，為軌道交通安全運(yùn)營(yíng)、智慧化轉(zhuǎn)型提供全方位氣象保障，助力行業(yè)邁向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

圖注：墨跡天氣展臺(tái)

氣象 科技 賦能軌交安全防線，從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)防御”

軌道交通的安全與效率，高度依賴氣象條件的精準(zhǔn)把控。暴雨、大風(fēng)、暴雪等極端天氣不僅可能導(dǎo)致線路中斷、設(shè)備故障，更直接威脅乘客生命安全。墨跡天氣依托海量氣象數(shù)據(jù)與機(jī)器人學(xué)習(xí)技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋軌道交通全場(chǎng)景的氣象服務(wù)解決方案。整合觀測(cè)站、雷達(dá)、衛(wèi)星及眾包數(shù)據(jù)，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)與數(shù)值預(yù)報(bào)模式，實(shí)現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)、站點(diǎn)及線路的分鐘級(jí)、公里級(jí)逐小時(shí)氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)警。

針對(duì)不同區(qū)域、線路、車站的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，墨跡天氣提供智能決策支持，例如在臺(tái)風(fēng)、暴雨等極端天氣下，平臺(tái)可智能生成專報(bào)，為管理人員提供決策參考。此外，通過(guò)可視化大屏與移動(dòng)端設(shè)備，該體系實(shí)現(xiàn)氣象態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)、預(yù)警防控、風(fēng)險(xiǎn)研判及多端聯(lián)動(dòng)信息發(fā)布，助力運(yùn)營(yíng)方提前調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、維護(hù)設(shè)備、調(diào)度資源。墨跡天氣軌道交通氣象服務(wù)產(chǎn)品已在華南和華中多地實(shí)踐落地。

圖注：墨跡天氣政企業(yè)務(wù)部總監(jiān)史彬演講

在技術(shù)架構(gòu)層面，墨跡天氣正在積極探索將大語(yǔ)言模型技術(shù)與氣象服務(wù)、地鐵私域數(shù)據(jù)進(jìn)行深度融合，打造軌道交通智能體解決方案。該解決方案可自動(dòng)解析地鐵客戶的防御指南、應(yīng)急預(yù)案等非結(jié)構(gòu)化文檔，結(jié)合實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)和列車調(diào)度、設(shè)備運(yùn)行等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，生成動(dòng)態(tài)決策方案，自動(dòng)匹配應(yīng)急預(yù)案庫(kù)，生成包含人員調(diào)度、設(shè)備管控、客流引導(dǎo)等要素的處置建議，并與應(yīng)急指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)API級(jí)對(duì)接，使預(yù)警響應(yīng)時(shí)效大幅提升。

在華南地區(qū)某市地鐵項(xiàng)目中，墨跡天氣通過(guò)“軌道交通氣象預(yù)警平臺(tái)”成功應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨等極端天氣，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)效率提升40%，實(shí)現(xiàn)惡劣天氣條件下安全運(yùn)營(yíng)零事故。該平臺(tái)不僅提供線網(wǎng)沿途網(wǎng)格化天氣實(shí)況與預(yù)報(bào)，更通過(guò)智能研判模型，為地鐵運(yùn)營(yíng)智慧中心提供決策參考，幫助提前調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、維護(hù)設(shè)備，減少因天氣突變導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷。在華中地區(qū)某城市地鐵項(xiàng)目中，墨跡天氣共建氣象服務(wù)平臺(tái)及自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站，用戶總量達(dá)1.3萬(wàn)人。近兩年，該平臺(tái)通過(guò)“降水信息快報(bào)”產(chǎn)品，高效輔助地鐵客戶在汛期應(yīng)對(duì)多次較強(qiáng)降水過(guò)程，提前防范臺(tái)風(fēng)影響，保障居民日常出行與城市安全。

從單一場(chǎng)景到跨場(chǎng)景賦能，氣象科技拓展智慧交通邊界

墨跡天氣以軌道交通為起點(diǎn)，將氣象服務(wù)拓展至高速公路、航空、能源等多元場(chǎng)景，構(gòu)建起跨行業(yè)的"氣象+交通"智慧服務(wù)生態(tài)。依托十六年深耕沉淀的氣象大數(shù)據(jù)、AI算法模型及專業(yè)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)不同行業(yè)痛點(diǎn)提供定制化解決方案。

在氣象預(yù)測(cè)核心技術(shù)層面，深度融合地面觀測(cè)、雷達(dá)衛(wèi)星等多源數(shù)據(jù)及海量用戶眾包信息，創(chuàng)新運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化數(shù)值預(yù)報(bào)模型，實(shí)現(xiàn)"公里級(jí)""分鐘級(jí)"精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。中國(guó)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率長(zhǎng)期穩(wěn)居國(guó)際權(quán)威評(píng)測(cè)榜首，并通過(guò)構(gòu)建軌道交通安全預(yù)警模型，將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)化為可視化決策支持。

圖注：墨跡天氣政企業(yè)務(wù)部總監(jiān)史彬

針對(duì)軌道交通場(chǎng)景，墨跡天氣突破傳統(tǒng)預(yù)報(bào)模式，將氣象預(yù)警精確到每條線路的每個(gè)站點(diǎn)。通過(guò)動(dòng)態(tài)可視化大屏，運(yùn)營(yíng)人員可直觀掌握全線路降水強(qiáng)度、影響時(shí)段及具體路段，實(shí)現(xiàn)預(yù)案調(diào)配與應(yīng)急響應(yīng)的無(wú)縫銜接。

在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下，軌道交通行業(yè)正加速向綠色化、智慧化轉(zhuǎn)型。墨跡天氣憑借其在氣象領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)與行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為軌道交通提供了從技術(shù)到服務(wù)的全鏈條解決方案。未來(lái)，墨跡天氣將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，推動(dòng)氣象信息與交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的深度融合，助力行業(yè)邁向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。