前言

一個多霧的早晨，高速公路上能見度極低，智能感知設(shè)備檢測到這一情況后，立即通過V2I通信向所有車輛發(fā)送警報，車載系統(tǒng)自動調(diào)整至智能引導(dǎo)模式，確保安全行駛。

同一時間，一輛故障車停在應(yīng)急車道，通過V2I模塊自動向監(jiān)控中心求助，救援車輛迅速響應(yīng)，并通過V2V通信向周邊車輛發(fā)出預(yù)警，有效預(yù)防次生事故。

與此同時，一輛超速車輛觸發(fā)了系統(tǒng)警報，車路協(xié)同系統(tǒng)即時介入，向駕駛員發(fā)出減速指令，必要時強制車輛降至安全速度，保障行車秩序。

此外，道路維護(hù)作業(yè)的信息也通過車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)實時傳遞給過往車輛，車載系統(tǒng)顯示維護(hù)詳情及替代路線，協(xié)助駕駛員做出最優(yōu)行駛決策。

在這一系列場景中，車路協(xié)同技術(shù)如同一雙隱形的手，悄無聲息地優(yōu)化著高速公路上的每一步行駛，顯著提升安全性和效率，為駕駛者營造了一個更加智能、安全的出行環(huán)境。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展 催生新質(zhì)生產(chǎn)力

近期，國家智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化政策頻出，各地相繼開啟相關(guān)規(guī)劃和建設(shè)工作，智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化加速落地。車路云一體化作為自動駕駛的重要分支，通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，通過車輛及其他交通參與者、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺、相關(guān)支撐平臺、通信網(wǎng)等組成的一個復(fù)雜大系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與車輛、車輛與路側(cè)、車輛與云端的信息交互和協(xié)同，從而提高整個交通系統(tǒng)的感知、決策和執(zhí)行能力。

三旺通信作為工業(yè)互聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)品牌，始終秉持技術(shù)創(chuàng)新的初心，致力于為各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型鋪設(shè)堅實基石，憑借可靠的通信網(wǎng)絡(luò)解決方案在車路協(xié)同領(lǐng)域成功構(gòu)建起一座連接物理與數(shù)字世界的交通橋梁，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐。

車路協(xié)同的核心在于無縫的信息交互，這是實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)安全與效率的關(guān)鍵。車輛與車輛之間、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的實時通信，要求信息的傳輸必須具備極高的可靠性、低延遲和廣泛覆蓋。

倘若 汽車 與路側(cè)交通參與者之間的信息交互出現(xiàn)哪怕一秒的中斷，帶來的后果都無法想象。因此，在車路協(xié)同的發(fā)展模式下，確保信息交互的暢通無阻至關(guān)重要。

三旺通信此前在TSN技術(shù)上積累了豐富的經(jīng)驗，通過TSN組網(wǎng)構(gòu)建了一系列解決方案，特別是在車路協(xié)同領(lǐng)域，三旺通信設(shè)計了一套針對性的TSN組網(wǎng)方案。這套方案依托精準(zhǔn)的時間同步機(jī)制和低延遲特性，確保了車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與車輛之間信息的高效準(zhǔn)確交換。這對于解決車輛信息交互而言，無疑是一重大利器，它極大提升了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃耘c即時性，為打造智能、安全的交通生態(tài)系統(tǒng)提供了強有力的技術(shù)支撐。

三旺通信TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 構(gòu)建車路協(xié)同智慧方案?

三旺通信推出的TSN車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案，充分融合了IT與OT的優(yōu)勢，為車路協(xié)同應(yīng)用與智慧交通的數(shù)據(jù)融合提供了精準(zhǔn)高效的方案策略。這一策略不僅促進(jìn)了交通信息的實時共享與智能處理，還顯著提升了道路的運行效率與安全性，助力交通全面邁向智慧化道路管理的新階段，同時，智慧交通的部署面臨著一系列技術(shù)與實施的挑戰(zhàn)，其中包括：

1. 帶寬資源需求大等問題

由于線路較長，位置也相對分散，沿線需要接入眾多監(jiān)控視頻等終端，吞吐量急劇增加，帶寬資源需求大，傳輸不穩(wěn)定，易發(fā)生丟包、時延等問題；且一些場景實時性需求大，數(shù)據(jù)的傳輸速度和共享性都需要大帶寬網(wǎng)絡(luò)來保證傳輸穩(wěn)定。

2. 全場景覆蓋要求精準(zhǔn)感知

邊緣車路協(xié)同的規(guī)模化應(yīng)用，側(cè)重于對路側(cè)交通設(shè)施的優(yōu)化，通過高密度、高精度前端感知軟硬件，實現(xiàn)路段隧道、橋梁等全場景智能化覆蓋，要求感知系統(tǒng)在雨霧、夜晚等能見度較低的情況下感知性能不受影響，第一時間發(fā)現(xiàn)異常信息動作，并實現(xiàn)準(zhǔn)全天候通行，因此感知系統(tǒng)的精準(zhǔn)感知至關(guān)重要。

3. 戶外環(huán)境惡劣，風(fēng)險未知

公路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，伴隨漫長的傳輸距離，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多樣，易受雷雨、粉塵、高溫及潮濕環(huán)境影響，因此多設(shè)備的集中管理需求更加迫切。

確定性網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全業(yè)務(wù)高質(zhì)量承載

三旺通信采用TSN確定性網(wǎng)絡(luò)+工業(yè)級交換機(jī)雙環(huán)組網(wǎng)方案，助力系統(tǒng)7×24小時實時監(jiān)測。TSN環(huán)網(wǎng)用于傳輸雷達(dá)、視頻、邊緣計算、遠(yuǎn)程控制信號等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的類型呈現(xiàn)多樣化，TSN解決方案依托高性能以太網(wǎng)，基于時間流量調(diào)度機(jī)制等特點，實現(xiàn)并網(wǎng)傳輸，一張網(wǎng)絡(luò)完成多業(yè)務(wù)統(tǒng)一承載。

同時，TSN網(wǎng)絡(luò)的傳輸確定性、無縫冗余、軟件定義網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等特點，能實時將傳感器感知到的交通事件、路況氣象等信息，精準(zhǔn)地下發(fā)給車端及管理后臺，幫助司乘人員和管控中心全局掌握道路情況，為高效出行、安全駕駛保駕護(hù)航。

TSN網(wǎng)絡(luò)安全管理為運行保駕護(hù)航

TSN技術(shù)的互操作架構(gòu)遵循 SDN （Software Defined Network，軟件定義網(wǎng)絡(luò)）體系架構(gòu)，可以基于 SDN 架構(gòu)實現(xiàn)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的靈活配置、監(jiān)控、管理及按需調(diào)優(yōu)，以達(dá)到網(wǎng)絡(luò)智慧運維的目標(biāo)。

本次方案中，通過部署雙遠(yuǎn)程運維模式，既支持通過HTTPS、SSH訪問配置，又可以通過串口服務(wù)器加密方式遠(yuǎn)程實現(xiàn)console配置，確保網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全訪問。

只有當(dāng)信息的傳遞如同呼吸般自然流暢，車路協(xié)同才能真正發(fā)揮其潛力，為智能交通系統(tǒng)帶來革命性的變革，創(chuàng)造一個更加安全、高效、綠色的出行環(huán)境。

應(yīng)用廣泛落地 三旺模式推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

三旺通信TSN車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案的廣泛運用構(gòu)建了智慧交通全場景全息感知體系，截止到目前，三旺通信已完成柳州車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項目（一期）、廣州南沙區(qū)智慧道路監(jiān)管服務(wù)平臺及示范線項目、吉利研究院智慧道路國家試點項目、四川九綿高速公路等一批示范性項目的落地，為推動數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)了行業(yè)智慧，同時也為后續(xù)類似項目的開展提供了參考學(xué)習(xí)的“模范樣板”。

未來，三旺通信將繼續(xù)堅持技術(shù)導(dǎo)向、生態(tài)引領(lǐng)、持續(xù)創(chuàng)新，助力智慧交通建設(shè)和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。