在中國，出行方式是一件大事，看著擁堵的馬路，總讓人興嘆：中國人真多！但是，這兩天因為李克強總理的一席話，讓我這種焦慮變得安放了，因為他要為中國自行車代言，愿意為之打廣告。我替那些自行車創業者長舒一口氣：有克強總理代言，以后不愁賣了。

事情是這樣子的，6月26日，在天津舉行夏季達沃斯論壇之際，總理不辭勞苦頂著酷暑順便在天津調研，真是辛苦。

26日當天，國務院新聞客戶端和新華視點都將《李克強體驗‘飛鴿’：我愿為中國自行車做廣告》作為了標題的賣點。二者的內容都是下面這段話：

李克強26日走進飛鴿自行車天津勝利路體驗店。這里擺放著不同檔次、材質和性能各異的自行車。總理來到一輛碳纖維自行車前掂了掂重量，又親自體驗了一下這輛超級智能自行車的性能。他說，我愿為中國自行車做廣告，更愿為“中國制造”智能升級“站臺”。

《人民日報》報道了一個細節：

“對于一輛國產自行車具有如此高的附加值，總理感到非常高興和自豪。他鼓勵飛鴿車業在場的員工，作為新中國第一個自行車民族品牌，‘飛鴿’承載著幾代中國人的歷史記憶。‘飛鴿’要以時不我待的緊迫感加快轉型，以精益求精的工匠精神，打造百年老店。

飛鴿車業總經理張金瑛告訴總理，這款超級智能自行車擁有100多項專利，使超級智能自行車真正實現防偷盜、運動音樂、數據監測、自行車通信四大系統功能，未來結合產品的騎行數據和呼叫服務都會建在云上。而且由于這款車運用了人體的功能學方面的設計原理，騎行起來很舒服。”

李克強總理為中國制造智能升級站臺，愿意為中國自行車打廣告，這事兒讓自行車創業者備受鼓舞。700Bike創始人兼CEO張向東在接受虎嗅采訪時表示：“這至少表明兩點：一是，自行車確實能為中國的交通帶來改善，解決智能出行的效率問題，環保問題，還能讓人加強鍛煉身體；二是，李克強總理提到的為智能升級站臺，其實代表了消費升級、品質升級和互聯網升級。”

網友也都在《人民日報》的評論區貢獻著自己的贊美：

李克強總理騎的那輛自行車，這輛車有一個優點:貴！它的售價39999元，4萬塊錢，足夠買一輛合資小轎車了。

證券日報的恭維雖然有些過，卻也是代表了一種心聲：

我們可以預言，當中國的自行車企業能夠把一輛自行車賣出一部中級轎車的價格，中國制造就進入了“中國智造”階段。中國制造業只有實現這一目標，才不枉總理“愿為中國自行車做廣告，更愿為‘中國制造’智能升級‘站臺’”的期盼。

但，總理您可能不知道，您體驗的這輛車不叫飛鴿，叫樂視超級自行車。樂視超級自行車品牌叫LeSports，由樂視體育和飛鴿成立的合資子公司共同擁有，產品軟件和硬件研發由樂視體育負責，而飛鴿主要負責生產，但品牌屬于樂視，這一點是無疑的。

在北京的自行車創業圈，大家基本上一眼就能從克強總理的胯下辨別出這輛車是樂視自行車，為何新華視點、人民日報這些北京的官媒辨別不出來？

26日那天，我的朋友圈突然被李克強總理體驗“飛鴿”（樂視）自行車的照片被樂視的朋友刷屏了。